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陕西重大车祸原因

陕西发生重大交通事故致36死是什么情况

陕西发生重大交通事故致36死是什么情况

从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉,10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。

据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时,因撞到隧道墙壁发生事故,事故造成36人死亡,13人受伤,伤者已被紧急送医。

初步了解,8月10日23点34分,一辆号牌为豫C88858号客车(红色宇通客车,2011年12月19日出厂,检验有效期至2018年1月31日,机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司,核载51人,实载49人)自成都驶往洛阳,途经京昆高速公路西安方向秦岭一号隧道南口(1164km+930m),撞向隧道口发生交通事故。目前,自现场事故抢救出人员49人,其中36人死亡(成人34人,男26人,女8人,儿童男女共2人),受伤13人(已全部送往临近医院救治)。

事故发生后,国务委员、公安部部长郭声琨高度重视,立即做出指示,要求迅速查明事故原因,尽最大努力抢救伤员,并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。

陕西发生重大交通事故致36死是什么情况?

从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉,10日23时34分许,西汉高速陕西段发生一起交通事故,目前已造成36人死亡13人受伤。 据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时,因撞到隧道墙壁发生陕西发生重大交通事故致36死是什么情况?

陕西特大车祸,为什么死亡的又是36人?

你是第一天看新闻么?

现在的社会黑着呢。

说36人其实何止呀~从来都是报喜不报忧,每次事故都是那么几个人。怎么可能。

陕西36人死亡车祸事故原因是什么?

8月10日23时许,陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,13人受伤。目前伤者已送往当地医院救治,事故调查工作正在进行中。

那这起比地震伤亡还严重的车祸事故原因会是什么?

1.疲劳驾驶

驾驶员疲劳驾驶,这是本起事故目前最大的嫌疑。

根据GPS记录,该车出事时间是23点24分,半夜行车,并且是行车至整个行程的一半。

这辆大巴从成都出发是下午2点,出事时大概9个半小时,驾驶员有很大可能是处于疲劳驾驶状态。

此外,长途大巴一般要求双司机甚至三司机,该车是否配备或按要求换班,还需相关部门调查。

而疲劳驾驶则非常有可能出现这种,没刹车、没减速、没避让的一头撞墙的事故,司机当时可能已经睡着了。

从现场图看,这辆车几乎没有什么刹车痕迹,也没有转向闪避的迹象。

2.夜驾路况不熟

据媒体报道,陕西境内发生事故的豫C88858客车,隶属于洛阳交运集团六分公司,原为太原至洛阳班车,因原成都至洛阳大巴车故障,改从成都开至洛阳一线,由成都返回洛阳时发生事故。

也就是说出事车辆的司机,对秦岭这一线路线并不熟悉,甚至可能是最近第一次开这路线。

而在陌生路段长时间夜晚行车,加上秦岭一段的路况较为复杂,很容易疲劳驾驶。

3.不系安全带

在这起100%正面碰撞中,这辆大巴整体结构很完整,只有车头撞墙部分有压缩,并且没有侧翻、没有翻滚、没有二次事故。

考虑到该路段限速80km/h,这辆车碰撞发生时的速度应该也在这速度上下。

很多当时赶到救援人员都觉得不会有太严重的伤亡,可结果却如此惨重。

对,是安全带!

安全带这事说了快有几千遍了吧?即便在这起事故里的幸存者,受伤都很严重。

4.车辆质量问题

很多人似乎没想过是车本身也可能出问题,这个问题不在于刹车或者车体强度,而是车辆座椅。

号牌为豫C88858号客车(红色宇通客车,2011年12月19日出厂,检验有效期至2018年1月31日,机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司,核载51人,实载49人)。

根据现场目击者描述,事故后车内前三排座椅都挤在了一起,现场图片也显示出座椅已经完全脱离原本位置。

同时,还有媒体报道,出事的这辆宇通客车是洛阳交运的“卧铺高一”。

这是种什么车呢?

就是可以平时以座椅的形式乘坐,也可以放下躺倒当卧铺的一种座椅形式。

而根据现场目击者的描述和现场图片来看,事故发生时大量座椅与车体发生了分离。

也就是说在这起事故中,很多人就算系上安全带也可能没有作用,因为座椅也飞了。

所以伤亡如此惨重,也不排除车辆座椅本身质量问题,座椅固定强度不够,在碰撞中无法固定和有效保护乘客。

这种事情并非不可能,以前还有中国本土产安全带,在时速64Km/h时速碰撞测试中失效的情况。

5.隧道设计问题。

这是很多人对此次事故疑惑最大的地方,更有很多人指责隧道设计者该被判刑之类。

可是从现场图片看,这辆事故车在发生碰撞时,是位于整条道路的最右侧,也就是应急车道里。

旁边是白实线,也就是说,出事故时,这车已经开在应急车道里。

说实话,如果司机是清醒状态,瞄着隧道口开,是不太可能撞墙的。

第一是疲劳驾驶,第二是断头路,第三系安全带可能会好些。

陕西延安特大车祸,是不是因为前面的货车突然停了?高速路上不会这样吧?货车司机被抓了。

陕西延安特大车祸是因为前面的货车出休息区后,没有进行200米的加速就进入行车道,导致后面的客车在高速行驶中避让不及,追尾造成车祸。也有可能后面的客车在超速行驶。

陕西的这个车祸发生的原因是什么?

原因很多,据说有超速和疲劳驾驶,但可以确定的是隧道口设计不合理,三道变两道,侧面一道和应急车道易混淆,由于时间和视觉原因,高速行驶时地面的路面上的白线也容易误导司机,出事车辆车头朝外,所以推断是在高速行驶至隧道前时发现险情,而左侧又有车辆,所以急拐到右侧,撞击到了隧道口。但司机是客运人员,常年在该路线行驶,应该熟悉该处隧道,所以疲劳驾驶等可能也成立,当然,最后还得找到行车监测仪和其他证据才能还原真相,以上只是列出的一些可能与推测。

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